Moraes가 Ekstrom에서 승리하고 Lategan의 리드가 사라졌습니다.

Toyota의 Lucas Moraes는 Ford 라이벌인 Mattias Ekstrom을 이기고 다카르 랠리 스테이지 7에서 Henk Lategan의 우위가 거의 완전히 제거되면서 승리를 거두었습니다.

참가자들은 일요일 알 두와디미(Al Duwadimi) 주변에서 더 짧은 418km 테스트에 직면했으며 주최측은 의료용 헬리콥터가 배치될 수 있도록 경로와 시작 시간을 조정했습니다.

예상치 못한 폭우로 인해 지형은 더욱 어려워졌고, 158km 지점의 로드북 오류로 인해 여러 명의 운전자가 길을 잃었고 다카르는 무대 중앙에서 20km 구간을 효과적으로 무력화할 수 있었습니다.

모라에스는 토요타 하이럭스(Toyota Hilux)를 타고 7분 41초의 지배적인 승리를 거두기 위해 혼돈 속에서 모습을 드러냈는데, 토요일에 기계 문제로 인해 3시간이 넘는 시간이 걸렸고 전체 승리에 대한 논쟁에서 그를 내쫓았습니다.

Ekstrom은 오늘의 첫 번째 체크포인트에서 선두를 달리고 있었지만 점차 Moraes, Century의 Matthieu Serradori 및 그의 팀 동료인 Mitch Guthrie Jr에 이어 4위로 미끄러졌습니다. 그러나 스웨덴은 무대가 진행됨에 따라 잃어버린 자리를 되찾을 수 있었고 결국 2025 다카르 베스트 피니시 2위.

그 뒤를 이어 미국인인 Guthrie Jr가 Ford의 강력한 모습을 3위로 마무리했습니다.

이는 다카르가 로드북의 실수로 인해 적발되어 원래 순서보다 훨씬 낮게 표시된 여러 운전자의 최종 시간을 업데이트한 이후였습니다.

5회 이벤트 우승자 Nasser Al-Attiyah는 한때 스테이지 우승자 Moraes에게 40분 넘게 패했지만 다카르의 수정 후 4위로 분류되어 속도에서 11분 15초만 차이가 났습니다.

Toyota 드라이버 Seth Quintero와 Dacia 팀 동료인 Cristina Gutierrez는 각각 5위와 6위를 기록했으며 Yazeed Al-Rajhi는 다시 한 번 고객 Overdrive 팀에서 7위를 차지했습니다.

Denis Krotov는 Stage 3 우승자 Saood Variawa의 또 다른 Toyota에 이어 9위로 Mini의 선두를 차지했습니다.

전체 리더인 Lategan은 공장 Hilux에서 15분을 놓치고 스테이지 분류에서 15위로 추락하면서 힘든 하루를 보냈습니다.

이는 그가 무대에 올라오던 7분 리드가 거의 사라졌다는 것을 의미하며, Al-Rajhi는 자신의 평균 하루 일과에도 불구하고 21초 이내에 그와 가까워졌습니다.

Ekstrom도 이제 Lategan보다 10분 정도 앞서 있는 반면, Al-Attiyah도 마찬가지로 5개의 스테이지가 남아 있는 상태에서 적자를 21분 57초로 줄였습니다.

거스리 주니어(Guthrie Jr)와 세라도리(Serradori)도 승리를 향한 아웃사이드 슛을 성공시켰는데, 둘 다 일요일 이후 1시간도 채 안 되는 차이로 남아프리카공화국을 뒤쫓고 있습니다.

다카르 2025 – 스테이지 7 이후 결과(상위 10)