Bearman의 Ferrari 데뷔 이유 – 그리고 그에 앞서 발생한 전화 데이터 재앙

Charles Leclerc, Lando Norris, 그리고 현재 Oliver Bearman – 가장 최근의 Formula 1 드라이버들이 Autosport International Show를 열었습니다.

지난 토요일 2025년 쇼에 대중이 접근할 수 있도록 빨간 리본을 자르면서 Haas의 신인 Bearman은 놀라울 정도로 빠른 1인승 경력 발전을 마감했습니다. 현재 그의 F1 라이벌인 Leclerc와 Norris가 ASI 2020을 열었기 때문에(그리고 후자의 경우 첫 F1 시즌을 앞둔 2019년에도) Bearman은 여전히 ​​카트를 타고 있었습니다.

그 수준에서의 그의 성공은 그가 이미 ASI가 주최하는 상금 수여식에 참석했다는 것을 의미했습니다. 그리고 그는 2023년 첫 포뮬러 2 시즌을 앞두고 다시 국립전시센터 무대에 올랐습니다.

하지만 F1 드라이버가 되면 모든 것이 달라집니다.

실제로 Bearman과 그의 팀은 1월 1일 Haas와의 계약이 시작된 이후 그가 요즘 여기, 저기, 어디에나 있어야 한다는 사실을 발견하고 있습니다.

ASI에 출연한 지 이틀 만에 Bearman은 Haas의 첫 번째 TPC(이전 차량 테스트) 프로그램 시작을 위해 Jerez에 도착했습니다. 이는 팀의 2023 F1 차량을 이용한 나들이였습니다. 새로운 팀 동료인 Esteban Ocon과 Toyota 드라이버 Ritomo Miyata도 운전할 예정입니다.

그러나 ASI는 오랫동안 Bearman의 2025년 일기에 지정되어 있었습니다. 그의 팀은 이 쇼가 그의 인지도를 높일 수 있는 기회라고 판단했습니다. 팬들이 매우 혼잡할 수 있는 F1 경주 이벤트(엄격히 제한되는 것은 물론)에서 벗어나 브리튼에 접근할 수 있도록 합니다.

따라서 Bearman의 경영진은 그의 2021년 이탈리아 Formula 4 자동차를 추적하여 원래 스폰서 데칼로 다시 장식하고 작년에 Haas를 위해 두 번 교체 출전하는 동안 착용했던 충돌 헬멧과 전용 스탠드에 짝을 이루었습니다(여전히 얼룩이 남아 있음). 바쿠 거리에서 시작되어 인터라고스 상공에서 떨어졌습니다.

스탠드에서는 Bearman 브랜드 상품도 판매하고 있었습니다. 공식 F1 레이스 상품 매장에서는 특정 팀 키트만 판매하며(현지 시장에 따라 드라이버별 품목이 제한되어 있음) 이러한 움직임의 이면에 있는 비즈니스 사례는 분명합니다.

Bearman은 요즘 모나코에 본사를 두고 있지만 이전에는 페라리 공장과 가까워지기 위해 Maranello로 이사하면서 복장을 갖춘 주니어 드라이버였습니다. 이는 그가 2025년에 Haas 급여를 지불할 조직의 시뮬레이터 세션에 참여하고 정기적인 F1 G-force 처벌에 대처하기 위한 목 작업을 포함하여 필요한 훈련 체제를 완료할 수 있음을 의미했습니다.

Bearman의 아버지 David와 형제 Thomas도 지난 토요일 Birmingham에 참석했습니다.

그리고 Bearman이 지난 9월 Haas에서 금지된 Kevin Magnussen을 교체했을 때 그의 아들의 페라리에서 Jeddah F1 데뷔를 지켜보는 긴장된 David의 장면이 왜 반복되지 않았는지 궁금해하는 사람은 그 주말에 그의 아버지가 Red Bull Ring에서 Thomas를 지켜보고 있었기 때문입니다. 어린 Bearman은 Euro 4 F4 챔피언십에 일회성으로 출전했으며, 그의 아버지도 Baku 세션이 진행 중일 때 F1 타이밍 화면을 면밀히 관찰했습니다.

Bearman의 가판대에서는 사인회도 주최했는데, Bearman이 펜을 집어들기 한 시간 전에 줄이 ASI 고객과 가까워져야 했습니다.

지금까지의 그의 경력이 이미 F1 팬들에게 인상을 남겼다는 것은 분명합니다. 일부는 지난달 슈퍼 포뮬러 테스트(2025년 4월 F1 라운드를 앞두고 스즈카를 배우는 것에 관한 모든 것) 후에 그를 다시 만나기 위해 일본에서 여행을 떠나기도 했습니다.

올리버 베어먼, 키즈컴팀 KCMG

사진 제공: 카미오 마사히데

이 모든 일이 있기 전에 Bearman은 두 번의 미디어 출연을 했습니다. 오프 시즌 후반에 공개될 Autosport와의 인터뷰와 함께 ASI의 메인 무대에서 Sky Sports F1 진행자 David Croft와 인터뷰를 가졌습니다.

이 동안 Bearman은 Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Jenson Button 및 Sebastian Vettel이 최고 수준에서 싸우는 것을 보면서 어떻게 성장했는지 회상했습니다. 그런 다음 그는 작년 제다 경주에서 페라리 드라이버 Carlos Sainz를 대체하게 된 과정에 대해 “아주 재미있는 이야기”를 다시 말했습니다. 이는 그의 현재 위치로의 도약대였습니다.

Bearman은 이렇게 회상했습니다. “저는 점심을 먹고 있었습니다. “내 매니저 Chris가 Fred로부터 전화를 받았어요. [Ferrari team boss, Fred Vasseur]하지만 그의 휴대폰에는 잔액이 하나도 남아 있지 않았습니다. Fred가 그에게 전화를 걸었고 곧바로 문이 닫혔습니다.

“그래서 내가 그 사람한테 전화했어야 했어. [Fred] – 운 좋게도 SIM 카드가 가득 찼기 때문입니다. 아마도 아버지에게 전화를 걸다 보니 엄청난 돈이 들었을 것입니다. 나는 '프레드, 10초 남았습니다. 그렇지 않으면 데이터가 부족할 것입니다'라고 말했습니다.

“당연히 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있었어. [with Sainz’s earlier illness, later diagnosed as appendicitis]. 그 순간에는 웃을 시간이 없었지만 지금은 많이 웃을 수 있어요.”

10개월이 지난 지금, 2024년 제다 경주가 여전히 중요한 이유를 생각해 볼 가치가 있습니다. Bearman뿐만 아니라 올해 F1 드라이버 집단의 거의 4분의 1이 증가했습니다.

Bearman과 그의 매니저 Chris Harfield는 그의 페라리 데뷔에 대해 비밀을 보장하겠다고 사실상 맹세했습니다. F1 기자단이 무슨 일이 일어나고 있는지 발견했을 때 Bearman은 이미 Scuderia의 엔지니어들과 함께 준비를 진행하고 있었습니다.

올리버 베어먼, 아버지와 함께 페라리

사진 제공: 페라리

압력은 예상치 못한 엄청난 방식으로 가해졌습니다. Bearman은 긴장했고 그를 진정시키고 당면한 새로운 초기 작업에 집중할 수 있게 해 준 사람은 Vasseur였습니다.

그는 납품을 했고 곧 2025년 Haas 거래로 이어지는 문이 열렸습니다. 이러한 것들은 그가 2023년 멕시코 GP에서 팀 보스 고마츠 아야오에게 남긴 인상으로 인해 부분적으로 이미 불확실해졌습니다.

일본 엔지니어가 팀장으로 변신한 이 선수는 그의 가슴 가까이에서 많은 플레이를 펼쳤습니다. 그러나 그 시점부터 그가 지금의 F1 스타를 얼마나 높게 평가했는지는 분명해졌습니다.

이후 Bearman은 다가오는 캠페인의 참가 목록에 4명의 신인과 합류했습니다. 지난 시즌이 진행됨에 따라 Sainz의 차에서 Bearman의 Jeddah 결과(7위)가 어떻게 이런 일을 일으켰는지에 대해 의견을 나누는 학파의 생각이 방목장에서 폭발했습니다.

Gabriel Bortoleto는 어쨌든 성공했을 것입니다. Leclerc/George Russell/Oscar Piastri와 같은 연속 F3/GP3 타이틀 복귀는 F1 팀에서 결코 무시할 가능성이 없습니다.

그러나 다른 후배들에게 Bearman의 Jeddah 복귀는 펀트 금액이 얼마나 좋은 결과를 얻을 수 있는지를 보여주었습니다. Bearman은 2024년에 종료되며 Haas 대체 경기에서 Nico Hulkenberg를 능가했으며 수백 번의 GP 출발을 통해 기존 드라이버가 얻은 더 높은 급여보다 F1 팀에 비용이 적게 듭니다.

2025년이 시작되면서 Bearman과 공동 기업에 대한 압력은 더욱 커질 것입니다.

결국, 오프 시즌에서 패배하는 것은 불가능합니다(비록 Red Bull은 확실히 작년에 좋은 성적을 거두었지만). 그러나 풀타임 F1 드라이버로서 그의 첫 공개 출연은 그럼에도 불구하고 다가오는 캠페인의 많은 하위 플롯 중 하나가 경기 침체와 비교하여 팬들에게 인기 있는 주제인 드라이버 라인업이 얼마나 다른지 강조하고 있습니다. 2023-2024.