Cowell은 Aston Martin F1 팀 구조 조정에서 팀의 주요 역할을 맡습니다.

Aston Martin은 팀장으로 Andy Cowell을 임명하여 팀 관리 구조를 개편했습니다. Mike Krack은 이전 직책에서 3년이 채 안되어 최고 트랙사이드 책임자 직위를 맡게 되었습니다.

Aston Martin이 새로 지은 Silverstone 캠퍼스 사무실 문에 붙은 반투명 유리에 직위를 새기는 일을 맡은 사람들에게는 올해 1월이 바쁜 한 해가 될 것입니다. 지난 10월 Martin Whitmarsh를 대신하여 그룹 최고 운영 책임자(COO)로 영입된 전 Mercedes High Performance Powertrains 사장인 Cowell은 즉시 그의 포트폴리오에 팀의 주요 역할을 추가했습니다.

“최고의 경주용 자동차 성능을 제공하기 위해 팀의 공기 역학, 엔지니어링 및 성능 부서는 별도의 전용 트랙사이드 및 AMR 기술 캠퍼스 기반 팀으로 발전하여 둘 다 Andy에게 보고합니다.”라고 팀 성명서는 말했습니다.

페라리에서 헤드헌팅한 CTO(최고기술책임자) 엔리코 카르딜레(Enrico Cardile)는 원예 휴가 기간이 끝나면 공장 기반 개발을 맡게 된다.

Aston은 “AMR Technology Campus 기반 팀은 팀의 새로운 최고 기술 책임자(CTO)인 Enrico Cardile이 주도하게 될 것입니다. 이제 팀은 새로운 경주용 자동차를 만드는 경쟁 독창성 과제에 100% 시간을 집중할 수 있습니다.”라고 말했습니다. 마틴 성명서. “엔리코는 새로운 경주용 자동차의 아키텍처, 디자인 및 제작을 감독할 것입니다.”

이 문장에서 문법적으로 불확실한 명사와 형용사의 조합은 실제로 공장 측에서 무엇이 바뀌었는지 불분명하게 만드는 반면, 명함에 '관리 기술 파트너'라는 직함을 달게 될 Adrian Newey는 공장 측에 직접 참여하는 것을 선호하는 것으로 알려져 있습니다. 그리고 그는 자신이 9-5 구조를 갖기보다는 가장 많은 가치를 제공한다고 생각합니다.

이전 경영진 개편에서 2022년 레드불에서 기술 이사로 영입된 댄 팰로우스(Dan Fallows)는 지난해 11월 회사를 떠났다.

또한 “그룹에서 리더십 위치를 유지할” 성과 이사인 Tom McCullough의 향후 권한도 불분명합니다. McCullough는 Silverstone 팀이 Force India로 알려졌던 2014년 Sauber에서 합류한 후 10년 넘게 팀에 합류했습니다. 그는 Aston Martin의 다른 레이싱 활동을 감독할 것으로 알려져 있습니다.

McCullough의 임무는 트랙에서 자동차 성능을 극대화하는 것이었기 때문에 이 역할은 Krack의 새로운 직위로 대체되었습니다.

Cowell은 “지난 3개월 동안 우리의 성과를 이해하고 평가해 왔으며 이 팀의 헌신, 노력, 노고에 깊은 인상을 받았습니다.

“AMR 기술 캠퍼스가 완공되고 2026년에 완전한 작업 팀으로 전환하면서 전략적 파트너인 Honda 및 Aramco와 함께 우리는 챔피언십 우승 팀이 되기 위한 여정을 진행하고 있습니다.

“이러한 조직 변화는 우리가 계획한 다년간의 계획이 자연스럽게 발전한 것이며 미래가 매우 기대됩니다.”