Al-Attiyah는 Al-Rajhi가 전체 선두를 차지하면서 가장 빨랐습니다.

Nasser Al-Attiyah는 월요일에 어려운 경기를 펼친 후 다카르 랠리 스테이지 9에서 승리를 거두었고, Toyota 드라이버 Henk Lategan의 펑크로 인해 Yazeed Al-Rajhi가 전체 선두로 승격되었습니다.

Dacia의 Al-Attiyah와 Ford의 라이벌인 Mattias Ekstrom은 리야드와 하라드 사이의 357km 테스트에서 처음으로 승리를 위해 결투를 벌였으며, 두 사람이 하루 초반에 선두를 거래했습니다.

카타르 드라이버 Al-Attiyah는 Dacia Sandrider를 타고 초반 우위를 점했지만 Ekstrom은 근력을 발휘하여 무대 81km 지점까지 뛰어올랐습니다.

다카르에서 5회 우승을 차지한 그는 다음 체크포인트에서 다시 선두를 차지했고, 후반부에는 100km도 채 안 되는 거리를 달리며 1분 넘게 선두를 끌어내며 우위를 점하기 시작했습니다.

Ekstrom이 더 뒤로 물러나자 Al-Attiyah는 계속해서 라이벌을 따돌리고 결국 X-raid Mini의 Guillaume de Mevius를 2분 47초 차이로 제치고 2위로 올라섰습니다.

이 벨기에 선수는 화요일 올 그래블 스테이지 대부분에서 3위를 차지했지만 217km 지점에서 Ekstrom을 뛰어넘어 스테이지 6에서 우승한 이후 2025년 최고의 피니시를 기록했습니다.

한편, Overdrive의 Al-Rajhi는 고객인 Toyota에서 탄탄한 성과를 거두어 3위를 차지했고 Ekstrom의 Ford는 4위로 강등되었습니다.

Al-Rajhi 팀 동료의 Rokas Backiuska는 데뷔한 Mitch Guthrie Jr.의 다른 Ford보다 앞서 상위 5위 안에 들었습니다.

Guy Botterill이 272km 지점에서 충돌하고 Lategan이 조기 펑크를 당해 수리하는 데 7분의 시간이 걸렸기 때문에 Toyota 공장은 상위 10위 안에 들었습니다.

이 남아프리카 공화국 선수는 스테이지 후반부에서 출혈을 더 많이 했고 결국 16분 만에 11위로 경기를 마쳤습니다. 스테이지 8에서 승리를 거둔 지 하루 만에 말이죠.

그의 문제로 인해 Al-Rajhi는 단 3개의 스테이지만 남은 상태에서 Ultimate 클래스의 선두를 탈취할 수 있었고 사우디 드라이버는 7분 9초를 앞서며 선두를 차지했습니다.

Ekstrom은 Ford의 첫 공장 출고에서 계속 3위를 유지하고 있으며 Al-Attiyah는 이제 마지막 남은 Dacia보다 1분도 채 안 남았습니다.

Guthrie Jr는 30분 동안 표류하여 5위를 차지하고 있으며 Matthieu Serradori는 화요일에 낮은 성적을 거두었음에도 불구하고 6위 자리를 더욱 굳건히 장악했습니다.

다카르 2025 – 스테이지 9 이후 결과(상위 10)