Leclerc의 전 엔지니어가 WEC 및 IMSA의 Cadillac 기술 이사가 됨

Ferrari Formula 1 팀의 Charles Leclerc의 전 레이스 엔지니어가 Cadillac에 의해 LMDh 스포츠카 프로젝트의 기술 이사로 채용되었습니다.

Xavier Marcos Padros는 Scuderia에서 7년을 보낸 후 World Endurance Championship과 IMSA SportsCar Championship에 걸쳐 있는 Cadillac V-Series.R 프로그램 내에서 새로운 직책을 맡게 되었습니다.

이 스페인 사람은 2018년 공장에서 근무한 엔지니어였으며 이듬해 Leclerc가 Ferrari에 합류하면서 레이스 엔지니어가 되었습니다.

Marcos Padros는 Emilia Romagna Grand Prix 이전에 Bryan Bozzi로 교체된 2024년 5월까지 그 자리를 유지했으며 Ferrari가 “다른 중요한 회사 프로그램”이라고 설명한 프로그램으로 이동했습니다.

그는 이전에 HRT와 Williams의 F1에서 일했던 수석 레이스 엔지니어였던 Richard Childress Racing NASCAR Cup 팀에서 Ferrari에 합류했습니다.

기술 이사직은 10월에 발표된 후 1월 1일에 역할을 시작한 새로운 LMDh 프로그램 관리자 Keely Bosn을 지원하기 위해 Cadillac Racing에 만들어진 두 가지 새로운 직책 중 하나입니다.

두 번째 새로운 직업은 추진 관리자로서 5.5리터 정상 흡기 V8과 V-Series.R을 구동하는 사양 하이브리드 시스템에 중점을 둡니다.

이 직책은 2015년 Cadillac의 모회사인 General Motors에 합류한 Sean O'Shea가 맡았습니다.

그는 이전에 LMDh 하이브리드 시스템의 모터 발전기 장치를 공급하는 Bosch Motorsport에서 근무하여 Mazda의 스포츠카 디젤 레이싱 프로그램에 참여했습니다.

Bosn은 LMDh 및 Corvette Racing GT3 프로그램을 모두 다루는 GM의 스포츠카 프로그램 관리자였던 Laura Wontrop Klauser로부터 V-Series.R 캠페인 관리를 인수했습니다.

이제 그 역할은 영국과 호주의 Triple Eight Engineering 투어링 카 팀의 공동 창립자인 Roland의 딸인 Jessica Dane이 Z06 GT3.R 프로젝트의 관리자를 맡으면서 분할되었습니다.

Z06에서 그녀 밑에서 일했던 Klauser와 Christie Bagne는 GM 내에서 생산 차량 역할로 옮겨졌습니다. 이러한 움직임은 GM Racing 엔터티 내에서 경영진의 정상적인 순환 또는 “이동”으로 설명되었습니다.