한국, 179명 사망한 추락 사고 이후 공항의 콘크리트 안테나 장벽 제거 | 월드 뉴스

지난 12월 179명의 목숨을 앗아간 비행기 추락 사고 이후 한국이 전국 공항에 사용된 콘크리트 장벽을 철거할 예정이다.

수사관들이 여전히 한국을 조사하고 있는 동안 국내 최악의 민간항공 참사 무안국제공항 전문가들은 활주로 끝에 항법 안테나를 지지하는 거대한 둔턱이 충돌 사고를 다른 경우보다 더 치명적으로 만들었을 가능성이 있다고 말했습니다.

12월 29일 서울에서 남쪽으로 약 180마일 떨어진 무안에서 추락한 보잉 737-800 항공기 뒤쪽에 앉아 있던 승무원 2명만이 살아남았습니다.

당시 새들의 공격으로 오작동을 일으킨 항공기가 추락 착륙을 시도하는 모습이 영상으로 나타나 특별재난지역이 선포됐다.

태국 방콕에서 이륙 중이던 제주항공 여객기는 두 번째 시도에서 활주로를 이탈해 벽에 부딪히며 이내 연기와 불길에 휩싸였습니다.

이 비행기는 랜딩 기어를 배치하지 않았으며 충돌 전 빠른 속도로 이동 중이던 것으로 영상에 나타난 것으로 보입니다.

ILS(Instrument Landing System) 또는 “로컬라이저”로 알려진 안테나 구조를 검토한 후, 당국은 이제 무안을 포함해 7개 공항에서 지상 아래에 있거나 유사한 안테나에 대한 새로운 기반을 마련하거나 기타 조정을 할 것이라고 밝혔습니다. 깨지기 쉽습니다.

국토부는 “무안국제공항은 기존 콘크리트를 완전히 철거하고 취약한 구조물에 로컬라이저를 재설치할 계획”이라고 밝혔다.

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이는 외교부가 토요일 공항이 4월 18일까지 폐쇄될 것이라고 밝힌 이후 나온 것입니다.

재난 이후 취해진 다른 조치 중에서 교통부는 모든 관련 규정을 충족하기 위해 모든 공항에 240미터(787피트) 길이의 활주로 안전 구역을 확보할 것이라고 말했습니다.

무안공항은 추락 전 약 200m 정도 떨어진 곳이었다.

경찰은 무안공항 공사 당시 재직 중이던 손창완 전 한국공항공사 사장이 어제 자택에서 숨진 채 발견됐다고 밝혔다.

경찰 관계자는 손씨가 비행기 추락 사고와 관련해 조사를 받지 않았으며 이에 대한 심문을 위해 소환되지도 않았다고 말했다.