라이언: 데이토나의 명망 높은 롤렉스 24가 2025년 모터스포츠 시즌 개막을 앞두고 있다
이곳은 연중 내내 “세계 레이싱 센터”로 알려져 있지만, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이(Daytona International Speedway)가 매년 국제적인 위엄을 상징하는 날은 1월 마지막 2주입니다.
한겨울이 되면 트랙의 차고는 유쾌한 악센트와 이국적인 기계의 매혹적인 전기로 활기를 띠고 딱딱 소리를 냅니다. 거의 모든 대륙을 대표하는 유명 드라이버들이 번갈아 가며 24시간 경주 동안 시간을 교환하여 공유할 수 있는 매우 정교한 자동차에 자신을 엮습니다. 12개 이상의 유명 자동차 제조업체가 전 세계적으로 알려진 고급 브랜드로 트랙의 유명한 31도 뱅킹을 방해합니다.
데이토나에서 롤렉스 24의 명성은 모터스포츠의 메카로서 63년의 역사에 뿌리를 두고 있으며, 그 명성은 2025년 12턴, 3.56마일 로드 코스에서 재확인될 것입니다. 61대의 자동차 분야에는 우승자가 포함됩니다. 데이토나, 인디애나폴리스, 르망, 스파, 배서스트 등 세계에서 가장 상징적인 트랙에서 말이죠.
“International Race of Champions” 브랜드는 오래 전에 주장되었지만 그 정신은 전 세계의 모든 경주 이벤트와 마찬가지로 플로리다 중부에서 열리는 스포츠카의 향연에도 적용됩니다.
NASCAR, Formula One, IndyCar, Formula E 및 세계 내구 챔피언십(World Endurance Championship)의 스타들이 숨막히는 범위와 경쟁적 활력 모두에서 올림픽과 유사한 이벤트를 위해 24시간 내내 경주할 것입니다.
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2017년과 2021년에 롤렉스 24 전체 우승을 차지한 리키 테일러(Ricky Taylor)는 “롤렉스 24의 가장 큰 장점은 이 레이스에서 우승하고 싶어하는 훌륭한 드라이버들”이라고 말했습니다. 리키 테일러(Ricky Taylor)는 제프 고든(Jeff Gordon), 페르난도 알론소(Fernando Alonso), 스콧 딕슨(Scott Dixon)과 함께 이 대회에서 우승을 차지했습니다. 모나코 그랑프리, 인디 500, 코카콜라 600의 현충일 주말 트리플 크라운을 획득하기 위해 힘을 합친 슈퍼스타들. “함께 운전하게 되어 영광입니다. 그들 중 다수. 우리가 서로에게서 배우고 무엇이 그 훌륭한 드라이버를 훌륭하게 만드는지 알아보는 것은 특권입니다. 운전자로서는 정말 정말 멋진 일이죠.”
롤렉스 24가 전 세계 모터스포츠 시즌의 주요 모델로 자리잡은 또 다른 이유는 다음과 같습니다.
— 너무 탐나는 일이고… 이기는 것도 너무 어렵습니다. Daytona 로드 코스의 우승자 명단에는 당연히 Gordon, Dan Gurney, Mario Andretti 및 AJ Foyt 등 미국 모터스포츠의 가장 유명한 선수들이 포함됩니다.
그러나 많은 NASCAR 챔피언들이 모든 클래스 우승자에게 수여되는 독특한 트로피(흰색 다이얼이 달린 스틸 및 옐로우 골드 롤렉스 오이스터 퍼페츄얼 코스모그래프 데이토나)를 획득하려고 노력했지만 실패했습니다. 진입할 때마다 최소 3명의 드라이버가 운전대를 공유하므로 교통 체증 시 조종사 실수(특히 이른 아침 시간 동안 반사 신경이 약해짐) 또는 거의 3,000마일에 달하는 경주에서 부품 고장이 발생할 수 있는 끝없는 가능성 속에서 승리는 어렵습니다.
9번의 선발 출전에서 3번의 준우승을 기록한 Jimmie Johnson은 소중한 시계 우승에 아슬아슬하게 가까워졌고 NASCAR 컵 7회 챔피언은 이를 확인하기 위해 2021-22년에 롤렉스 24 팀을 구성하기까지 했습니다. 그의 버킷리스트.
커트 부시(Kurt Busch), 토니 스튜어트(Tony Stewart), 카일 부시(Kyle Busch)도 롤렉스 24회 우승을 노리고 있으며, 고인이 된 아버지와 함께 2001년 3번 콜벳을 타고 데뷔한 데일 언하트 주니어(Dale Earnhardt Jr.)도 마찬가지입니다.
— 역사는 스포츠카를 초월합니다. NASCAR 창립자 빌 프랑스(Bill France)가 1962년 데이토나 컨티넨탈(Daytona Continental)을 만들었을 때 롤렉스 24의 전신인 데이토나 컨티넨탈의 컨셉은 자신의 새로운 스피드웨이에서 다양한 분야의 세계적 수준의 드라이버들을 선보이는 것이었습니다. 60여년이 지난 지금도 롤렉스 24는 데이토나를 관광지로 자리매김하려는 프랑스의 비전을 계속해서 실현하고 있습니다.
올해 최고의 사례 중에는 두 명의 미국인(Ben Keating 및 떠오르는 스타 Connor Zilisch)과 두 명의 뉴질랜드인이 팀을 이루는 Trackhouse Racing Corvette가 있습니다. 이 두 뉴질랜드인은 또한 Down Under에서 뛰어난 성과를 거둔 후 3회 슈퍼카 챔피언이자 미국 이민자이기도 합니다. NASCAR에서 4회 우승한 셰인 반 기스베르겐(Shane van Gisbergen)은 올해 컵에 출전하여 6번째 롤렉스 24 출전을 기록하고, 팀 펜스케(Team Penske) 소속으로 7회 IndyCar 우승을 차지한 스콧 맥러플린(Scott McLaughlin)이 데이토나에서 3번째 출전을 하게 됩니다. GT에서.
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200명 이상의 드라이버로 구성된 참가 목록에는 F1, Indy 500 및 Daytona 500(2022년 우승자)의 우승으로 강조되는 집단 이력서의 많은 드라이버 조합이 포함됩니다. Austin Cindric은 Ford 라인업에 늦게 추가되었습니다. 부상 교체로).
— 자동차도 스타입니다. 데이토나의 롤렉스 24는 1960년대 “포드 대 페라리” 전쟁의 화약고였으며, 프리미어 그랜드 투어링 프로토타입 카테고리에서 제조업체 충돌의 진원지로 새롭게 태어났습니다.
2023년 하이브리드 엔진을 장착한 새 자동차가 출시된 이후 IMSA WeatherTech SportsCar 챔피언십 팀은 데이토나와 르망 24시에서 종합 우승을 놓고 경쟁할 수 있습니다. 세계에서 가장 큰 두 지구력 경주 사이의 연결로 인해 BMW, Porsche, Lamborghini가 IMSA 상위 부문의 Acura 및 Cadillac에 합류하면서 자동차 제조업체의 급증이 발생했습니다(그리고 Aston Martin은 Sebring의 12시간에 합류할 예정입니다).
양산 모델을 기반으로 한 GT 클래스는 브랜드 다양성이 더욱 강화되었습니다. Ford는 작년에 Chevrolet(Corvette), Ferrari, Lexus, Mercedes, BMW, Lamborghini 및 Aston Martin이 포함된 경쟁적인 GTD Pro 카테고리에서 Mustang GT3로 경쟁에 다시 뛰어들었습니다.
— 결코 멈추지 않는 파티: 내야는 데이토나 500과는 다른 유형의 군중을 끌어들이지만(2월에는 진입로를 막고 있는 BMW, 포르쉐, 메르세데스가 훨씬 적습니다), 팬의 열정은 차트 밖의 것과 비슷합니다. 자동차 문화에 대한 열정 녹색 깃발이 뜬 지 몇 시간 후 해가 지면 로이드 호수(Lake Lloyd)의 다채로운 관람차는 심야 불꽃놀이와 이른 아침 바비큐가 열리는 카니발 분위기 속에서 조명의 등대가 됩니다.
Nate Ryan은 1996년부터 San Bernardino Sun, Richmond Times-Dispatch, USA TODAY에서 근무하고 지난 11년 동안 NBC Sports Digital에서 근무하면서 NASCAR에 대한 글을 썼습니다. 그는 또한 IndyCar 및 IMSA 시리즈(Daytona의 Rolex 24를 5회 포함) 등 다양한 모터스포츠를 다루었습니다.
