Bob Pockrass
폭스 모터 스포츠 내부자
상트 페테르부르크, 플로리다 – – 전환 시즌으로 정의 될 수있는 인디 카 시즌.
Andreti 팀에는 Indycar가 새 차에 갈 때 그의 프로듀서 (Honda)가 남아 있는지 궁금해하는 새로운 소유자가 있습니다. 이 변화는 2027 년 또는 2028 년까지 발생할 수 있습니다. 44와 함께 커리어 승리에서 4 위를 차지한 Will Power는 2026 년 팀 Penske로 돌아온 것에 대한 불확실성의 중간에 에이전트를 고용했습니다.
Michael Shank Racing은 Chip Ganassi Racing과 새로운 동맹을 시작했습니다.이 동맹은 SKT의 오프너로 두 번째로 시작한 두 운전자와 일찍 가치를 증명할 수있었습니다. 피터스 버그. 오프너는 또한 다른 새로운 조건에서 잠재력을 보여 주었다. Christian Lundgaard는 Arrow McLaren과의 첫 출발에서 8 위를 차지했으며 Rinus Veekay는 Dale Coyne Racing과의 첫 드라이브에서 9 위를 차지했으며 Alexander Rossi는 Ed Carpenter Racing과의 첫 여행에서 10을 두었습니다.
이 시리즈는 이제 다른 사람 (Jay Frye 대신 Doug Boles)이 운영하고 있으며 Fox Network Television의 각 레이스와 새로운 TV 파트너가 있습니다.
따라서 두 번의 방어 시리즈 챔피언 Alex Palou가 승리를 거두었지만 SKT. 피터스 버그 분위기는 동일하게 남아있는 것보다는 변화에 중점을 두었습니다.
그냥 제 시간인가요?
새로운 Andretti 소유주 인 Dan Towriss는“이것은 매우 중요한 해입니다. “이 시리즈는 지난 몇 년 동안 더 비싸게되었으며, 많은 팀 소유자가 수익이 지출 측면과 보조를 맞추지 않았다고 말할 것입니다.
“트랙의 제품은 너무 좋기 때문에 그 이야기를 말할 수 있습니다. [is important]”
타워는 많은 역사 라인의 한가운데에 있습니다. 그는이 시리즈의 비용에 대한 혼다의 우려가 새 차를 도입하여 제조업체를 스포츠 밖으로 몰아 낼 수 있다고 걱정하고 있으며, 이는 새로운 생산자가 시보레와 경쟁 할 수없는 경우 소유자의 비용을 증가시킬 수 있습니다.
그러나 Towriss는 또한 돈을 쓰는 것을 망설이지 않습니다. 그는 2 ~ 3 년 안에 데뷔 할 때 새 차의 최신 자동차를 원합니다. 다른 팀 소유자는 우려합니다. 소유자는 자신의 함대를 교체하기 위해 각 항목에 대해 기본 비용이 80 만 달러가 될 수 있다고 추정하며, 현재 자동차의 특정 요소가 사용될 수 있는지 궁금합니다.
칩 가나시 (Chip Ganassi) 팀 소유자 칩 가나시 (Chip Ganassi)는“프레스 -팅 (Press -ting)이라는 것을 알고 싶다. “나는 그것에 대해 부정적이지 않다. 나는 우리가 여기서 달성하려는 것에 대해 매우 조심해야한다고 말하고있다.”
예전에는 Fry의 문제 였지만 이제는 Boles가 스포츠에서 여러 견해의 세계를 탐색하려고 노력하면서 소유자의 불만이 진보를 막기 쉬운 (모든 모터 스포츠에 대한 도전).
“나는 지난 19 일 동안 자고 있다고 생각하지 않는다”고 Boles는 토요일에 물었다.
다가오는 날에 잠을 잃을 수있는 운전자는 파워입니다.
44 세의 Power는 작년에 3 번의 경주에서 우승했지만 아직 대화는 그와 Penske 사이에서 시작되지 않았습니다. 한편, 그의 팀원 인 Scott McLaughlin은 시즌 동안 장기 계약을 체결했습니다.
파워는“한 시즌에 3 번의 레이스에서 우승하면 인디 카에서 반드시 가입해야한다”고 말했다. “작년에 빨리, 나는이 시리즈의 다른 운전자가 지금 서명 될 것이라고 말할 것입니다. … 압력은 내가 즐기는 종류입니다.
“우리는 시즌이 일어날 때 더 많은 것을 알고 있습니다. 우리는 가장 논리적 인 일이 무엇인지 알게 될 것입니다.”
Power는 전 F1 드라이버 Fernando Alonso가 소유 한 운전자 대표 기관을 고용했습니다. 전 운전자 오리올 세르 비아 (Oriol Servia)는 미국 사업을 처리합니다.
Power는 에이전트를 고용하는 것에 대해 “경주에 집중할 수있다”고 말했다. “Fernando는 유럽에서 WEC에 대한 좋은 연락처를 많이 가지고 있습니다. [World Endurance Championships] 그리고 그는 또한 IndyCar에 연락처가 있습니다. … 주로 제 직장에 100 % 초점을 맞추고 내 성능을 가장 많이 추출합니다. ”
대행사와 계약을 맺은 또 다른 운전자는 Josef Newgarden입니다. 그는 팀 펜스를 떠날 위험이 없습니다. 그리고 그는 상업적 기회를 위해 Sport의 가장 유명한 대행사 중 하나 인 Rich Paul ‘s Klutch Sports Group과 계약을 맺었습니다.
Klutch의 첫 모터 스포츠 클라이언트 인 Newgarden은“그들이 참여하기에 좋은 순간입니다. “나는 시즌 동안 그들에게 소개되었다. 우리는 무언가를 모았다. 우리가 함께 무언가를해야한다는 것은 분명해 보였다.”
Newgarden과 함께 타이틀의 혼합물에있을 것으로 예상되는 운전자와 Power는 약간의 불확실한 미래를 가지고 있습니다. 콜튼 헤타 (Colton Herta)는 추측의 대상으로 남아 있으며, 그는 포뮬러 1로 이동하여 Towriss가 소유 한 새로운 캐딜락 팀으로 운전할 수있었습니다.
Herta는 “Andretti의 많은 사람들과 함께 일하는 것을 좋아합니다.”라고 Herta는 말했습니다. “괜찮은 것처럼 보이는 것은 쉬운 결정이 아닙니다. 영원히 당신을 만나십시오. 나는이 사람들과 다시는 결코 일할 수없는 기회를 포기할 것입니다.”
Teotriss는 그 말을 좋아합니다.
Towriss는“팀은 큰 시즌을 보냈고 그는 심하게 원한다”고 말했다. “흥분과 이것은 IndyCar의 굽힘 한 해에 불과한이 시리즈의 관점에서 포뮬러 원을 생각하는 것은 의미가 없습니다.
“나는 그 대답을 좋아한다. 그리고 나는 그가 여기에 있다고 생각한다.”
포뮬러 원은 주요 국제 모터 스포츠 시리즈이며, IndyCar는 캐나다에서 1 개를 제외하고 미국에서 모든 종족을 운영하고 있습니다. 내년에 알링턴 (텍사스) 스포츠 단지를 둘러싼 다른 곳에 추가됩니다.
다른 모든 새로운 레이스 공연장에 관한 한, Mark Miles Mark Miles CEO는 북미에 중점을두고 있다고 말했다.
Miles는“우리는 멕시코에서 열심히 일하고 있으며 그것이 일어나기를 바랍니다. 올해는 그에 대해 할 말이 될 수 있습니다.
멕시코 드라이버 Pato O’ward의 귀에 대한 음악은 SKT의 필드에서 대부분의 운전자를 끌어 들였습니다. 상트 페테르부르크, 그의 성격의 혼합, 경주 운전자에 대한 멕시코 성실함과 맥라렌 마크.
McLaren CEO Zak Brown은 SKT에 있지 않았습니다. Petersburg는 Formula One 테스트를 위해 바레인에있을 때. 그의 새로운 팀 원칙 인 Tony Kanaan (그가 운전할 때 가장 좋아하는 팬)은 첫 주말을 Lundgaard가 팀에게 가장 잘 마무리하는 것을 담당했습니다.
그러나 오워드는 11 위의 밝은면을 보려고 노력했다.
오프닝 고기의 덮개를 앓은 O’Ward는“11 번째는 우리가 던진 일로 오늘 우리가 할 수 있었던 최선이다.
그는 경주에 대해 이야기했지만 2025 년 인디 카 시즌에 대해 이야기 할 수있었습니다. 팀과 행정부에 대해 많은 사람들이 던져졌으며, 담당자는 최선을 다하면서 좌절감을 가질 가능성이 높습니다.
Bob Pockrass는 Fox Sports의 NASCAR 및 IndyCar를 다룹니다. 그는 ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine 및 (Daytona Beach) News Journal에 STINTS와 함께 30 Daytona 500 이상을 포함하여 Motorsport를 다루는 데 수십 년을 보냈습니다. 트위터에서 그를 팔로우하십시오 @Bobpockkass.
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