2026년 새로운 F1 규칙으로 '현실 점검'을 앞두고 있는 알파인

알파인의 기술 이사 데이비드 산체스는 2026년 포뮬러 1의 새로운 시대에 팀이 변명의 여지가 없을 것이라고 인정했습니다.

르노 그룹은 2015년 말에 엔스톤 기반 장비를 구입한 이후 정규 시상대 및 우승이라는 장기 목표를 지속적으로 설정했지만 지난 9시즌 동안 2021년 에스테반 오콘의 기억에 남는 우승을 포함해 9번의 상위 3위 안에 드는 데 그쳤습니다. 헝가리 그랑프리.

Alpine의 성능은 2024년 캠페인 동안 증가했습니다. 무의미한 첫 번째 그랑프리 5중주 이후 팀은 다음 15라운드에서 14득점을 얻었고, 마지막 4라운드에서는 51득점을 기록했습니다(브라질에서 충격적인 더블 포디움 마감이 큰 도움이 되었습니다).

2026년 시즌은 월드 챔피언십에서 시행되는 새로운 기술 규정뿐만 아니라 알파인이 오랜 F1 엔진 프로그램을 종료하고 메르세데스 고객 거래로 전환함으로써 팀의 새로운 시대가 시작되는 신호탄이 될 것입니다. .

Sanchez는 이러한 엔진 배열이 Alpine이 성능을 발휘하지 않을 이유가 없음을 의미한다는 것을 인정했으며 McLaren은 Mercedes 고객으로서 2024년 생성자 타이틀을 획득했습니다.

“이제 고객이든 작업 팀이든 엔진은 동일한 성능을 발휘해야 합니다”라고 프랑스인은 아부다비 그랑프리에서 열린 시즌 말 인터뷰에서 Autosport에 말했습니다. “그러니까 더 이상 문제가 아니야. [if] 작업 팀은 엔진을 최대한 활용할 수 있습니다.

“그러면 패키징과 통합 측면에서 모든 엔진이 [are] 이제 아주 잘 포장되었습니다. 그리고 에어로 규정에는 한 PU 제조업체를 다른 제조업체보다 더 선호하지 않도록 의도적으로 충분히 큰 몇 가지 합법성 상자가 있습니다.

“그래서 이제 자동차에 어떤 엔진이 장착되어 있는지에 따라 고객 팀이 될 수 있고 매우 훌륭해질 수 있다고 생각합니다.”

David Sanchez, 알파인 기술 총괄 이사

사진 제공: 알파인

2026년이 알파인의 현실 점검이 될지 묻는 질문에 산체스는 간단히 “그렇다”고 대답했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였습니다. “우리가 2026년을 어떻게 준비하고 있는지 살펴볼 때, 2026년에 우리를 방해할 근본적인 약점이 전혀 보이지 않습니다. 그래서 26년생 우리는 좋은 일을 할 수 있을 것 같아요.”

내년 자동차 개발은 1월 1일부터 허용되었으며, 팀은 이제 예산 한도 및 공기 역학적 테스트 제한이라는 맥락에서 리소스 할당 측면에서 균형을 맞추는 작업에 직면해 있습니다.

Sanchez는 Alpine이 2025년 프로젝트에서 다음 프로젝트로의 전체 전환을 처리할 “시기와 방법”을 이미 결정했다고 말했습니다.

“결과에 따라 달라지지 않을 것이라고 100% 확신할 수는 없습니다.”라고 그는 인정했습니다. “우리는 전략을 고수할 수 있기를 바랍니다. 그래서 우리는 어떤 놀라움도 겪지 않을 것입니다.”

2025년 순위에 관한 한 산체스는 팀이 2026년 도전자를 어느 정도 우선시하는지에 따라 모든 변화가 달라질 것이라고 생각하며 2025년을 위해 추진해 온 “하나를 생각할 수 있다”고 덧붙였습니다.