포드는 다카르 포디엄이 새로운 랠리 랄드 프로그램의 “훌륭한 시작”이라고 말했습니다.

M-Sport Ford는 Mattias Ekstrom이 2025년 다카르 랠리에서 시상대에 오른 후 크로스컨트리 랠리 공장 프로그램의 “훌륭한 시작”을 환영했습니다.

기존 NWM 제작 프로토타입으로 이미 2024년에 바다를 테스트한 포드는 올해 WRC 파트너인 M-Sport와 함께 4량의 차량을 운행하여 다카르에 본격적으로 진출했습니다.

스타 드라이버 Carlos Sainz Sr의 조기 탈락이 큰 타격을 입혔지만 Nani Roma의 어려움이 고통을 가중시키면서 Ekstrom은 Ford가 Yazeed Al-Rajhi와 Henk Lategan의 Toyota에 이어 3위를 차지하도록 깃발을 들었습니다.

Ekstrom의 팀 동료인 Mitch Guthrie Jr도 Ultimate 클래스 데뷔에 대한 기대를 뛰어넘어 5위로 두 계단 뒤진 순위를 기록하며 미국 브랜드에 두 배의 기쁨을 안겨주었습니다.

Ford Raptor는 특히 2주 동안 진행된 마라톤의 마지막 단계에서 빛을 발했습니다. Roma는 스테이지 10에서 우승했고 Ekstrom은 마지막 두 번째 날에 1위를 차지했습니다.

포드의 궁극적인 목표는 세계 최대 규모의 랠리 랠리에서 완전한 승리를 거두는 것이지만, 팀에 따르면 데뷔 시상대에서는 최신 모터스포츠 벤처가 올바른 방향으로 가고 있음을 보여주었습니다.

M-Sport Ford의 팀장인 매튜 윌슨(Matthew Wilson)은 “이 놀라운 경주 동안 정말 최고치와 최저치를 경험했습니다.”라고 말했습니다.

“레이스 초반에 Carlos를 잃고 Nani의 문제로 인해 실망한 것은 팀에게 힘든 일이었습니다. 하지만 우리는 Mattias와 Mitch를 중심으로 힘을 모아 궁극적으로 상위 5위 안에 포디움과 두 대의 차량을 전달했습니다. Ford Raptor T1+를 사용하는 것은 전체 프로그램의 훌륭한 시작입니다.

#226 포드 M-스포츠 포드: Mattias Ekstrom

사진 제공: Red Bull 콘텐츠 풀

“정말 엄청난 경험이었습니다. 팀은 지난 3주 동안 믿을 수 없을 만큼 뛰어난 활약을 펼쳤지만 이제는 새로운 열정과 자신감을 가지고 앞으로 남은 Rally Raid 시즌에 집중할 것입니다.”

Ekstrom의 3위는 다카르에서 열린 두 신인 간의 전투에서 Ford가 Dacia를 압도했다는 점에서 의미가 있었습니다.

스웨덴 선수는 다카르에서 5회 우승을 차지한 Nasser Al-Attiyah의 선두 Dacia Sandrider를 3분도 안 되는 차이로 이겼고, Guthrie Jr의 일관성 덕분에 결승선에는 두 명의 Ford 드라이버가 서 있었습니다.

전 아우디 스타 엑스트롬(Ekstrom)은 “우리가 최전방에서 싸울 수 있었고 좋은 속도와 훌륭한 일관성을 보여줄 수 있었던 것을 팀으로서 매우 자랑스럽게 생각합니다.”라고 말했습니다.

“Ford Raptor의 품질은 믿을 수 없을 만큼 힘든 경주에서 매우 훌륭했습니다. 이제 나는 내년에 다시 돌아와 전반적인 승리를 위해 노력하고 있습니다.”